Kaasaskantavad laadijad olid varem reisimisel täiesti enesestmõistetavad: viskasid ühe kotti, läbisid turvakontrolli ja laadisid rõõmsalt oma telefoni alates lennule registreerimisest kuni maandumiseni.
Nüüd on üha enam lennufirmasid vaikselt reegleid muutmas. Mure liitium-ioonakude süttimise pärast kitsastes salongides tähendab, et reisijad peavad arvestama uute piirangutega, kui palju varuakusid nad kaasa võivad võtta, kus neid hoida ja, mis kõige olulisem, kas neid lennu ajal tegelikult kasutada võib.
Enamikus lennufirmades on endiselt lubatud kaasas kanda kaasaskantavaid laadijaid, kuid uued ohutusreeglid tähendavad, et nende arvu, hoiukoha ja kasutamise võimalust lennu ajal kontrollitakse palju rangemalt.
Miks lennufirmad muudavad powerbankide eeskirju
Powerbankide liitium-ioonakud võivad ülekuumeneda või süttida, kui need on kahjustatud, ja tulekahjusid on kitsastes lennukisalongides või pagasiruumides raske kustutada.
Mitmed ülemaailmsed intsidendid on sundinud lennufirmasid ja reguleerivaid asutusi karmistama eeskirju, mis käsitlevad kaasaskantavate laadijate hoiustamist ja nende kasutamist lennu ajal.
Kas võite võtta powerbanki lennukisse kaasa?
Enamik lennufirmasid lubab endiselt powerbanke pardal, kuid need peavad olema käsipagas, mitte registreeritud pagasis või pagasiruumis.
Üldiselt on kuni 100 Wh võimsusega akupangad salongis lubatud ilma lennufirma eelneva loata, kuigi kasutamise eeskirjad (kas neid võib tegelikult ühendada) on nüüd lennufirmati erinevad.
Uued keelud powerbankide kasutamisele lennu ajal
Mõned lennufirmad, sealhulgas Emirates, Virgin Australia ja SWISS, keelavad nüüd powerbankide kasutamise seadmete laadimiseks lennu ajal ja keelavad ka powerbankide laadimise pardal olevate USB-portide kaudu.
Lufthansa Group on läinud veelgi kaugemale, piirates reisijate jaoks maksimaalselt kahe powerbankiga ja keelates nende kasutamise või laadimise lennu ajal, kusjuures mõned eeskirjad nõuavad, et need peavad olema reisija juures, istme taskus või istme all asuvas pagasis, mitte üleval asuvates pagasikappides.
Ühendkuningriigi tsiviillennundusamet lubab käsipagasisse võtta ainult 100–160 Wh liitium-ioonakusid, maksimaalselt kaks eraldi kaitstud varuakut inimese kohta.
CAA rõhutab, et varuakusid ja powerbanke ei tohi kunagi panna registreeritud pagasisse, need peavad olema kaitstud lühise eest ja need tuleb täielikult välja lülitada, mitte jätta ooterežiimi.
Eeskirjad teistes riikides ja lennufirmades
Austraalia, Šveitsi, USA, Hiina, Taiwani, Tai, Lõuna-Korea ja Singapuri lennufirmad on kehtestanud rangemad eeskirjad, keelates sageli varuakude kasutamise või laadimise lennu ajal, kuid lubades neid siiski käsipagasisse.
Näiteks lubab Emirates ühe selgelt märgistatud powerbanki reisija kohta, mis tuleb hoida istme all või istme taskus, Hongkongi ametivõimud keelavad lennu ajal kasutamise pärast salongi tulekahju ja Lõuna-Korea piirab reisijate kaasavõetavate akude arvu viie 100 Wh akuni, keelates kõik üle 160 Wh akud.
