Els carregadors portàtils solien ser la solució definitiva i sense complicacions per als viatges: en tiraves un a la bossa, passaves ràpidament pel control de seguretat i carregaves el mòbil sense problemes des de la facturació fins a l’aterratge.
Ara, un nombre creixent de companyies aèries estan reescrivint silenciosament el reglament. Les preocupacions per les incendis de bateries de ions de liti en cabines estretes fan que els passatgers s’enfrontin a nous límits sobre quants bancs d’energia poden portar, on els poden guardar i, el més crucial, si realment els poden utilitzar durant el vol.
Encara es pot volar amb un carregador portàtil a la majoria de companyies aèries, però les noves normes de seguretat fan que el nombre que en puguis portar, on els guardis i si realment els pots fer servir durant el vol estigui cada cop més controlat.
Per què les aerolínies canvien les normes sobre els bancs d’energia
Les bateries de ions de liti dels bancs d’energia es poden sobreescalfar o incendiar si estan danyades, i els incendis són difícils d’apagar en una cabina d’avió o en la bodega, que són espais tancats.
Diversos incidents a tot el món han impulsat les aerolínies i els reguladors a endurir les normes sobre on es poden guardar els carregadors portàtils i si es poden utilitzar durant els vols.
Es pot portar una bateria externa en un avió?
La majoria de companyies aèries encara permeten els bancs d’energia a bord, però han d’anar en el equipatge de mà, no en les maletes facturades ni en cap equipatge que es col·loqui a la bodega.
En general, els power banks de fins a 100 Wh estan permesos a la cabina sense l’aprovació prèvia de l’aerolínia, tot i que les normes d’ús (si realment es poden endollar) ara varien segons la companyia.
Noves prohibicions d’utilitzar bancs d’energia durant el vol
Algunes aerolínies, com Emirates, Virgin Australia i SWISS, ara prohibeixen l’ús de power banks per carregar dispositius durant el vol i també prohibeixen carregar els mateixos power banks mitjançant els ports USB de bord.
El Grup Lufthansa ha anat més enllà limitant els passatgers a un màxim de dues bateries portàtils i prohibint-ne l’ús o la càrrega durant el vol, i algunes polítiques exigeixen que es guardin a la persona, a la butxaca del seient o al bagatge de sota el seient en lloc dels compartiments superiors.
L’Autoritat d’Aviació Civil del Regne Unit permet portar bateries de liti-ió de recanvi d’entre 100 Wh i 160 Wh només en l’equipatge de mà, amb un màxim de dues unitats protegides individualment per persona.
L’ACA subratlla que les bateries de recanvi i els bancs d’energia mai no s’han de posar en equipatge facturat, han d’estar protegits contra curtcircuits i s’han d’apagar completament en lloc de deixar-los en mode d’espera.
Normes en altres països i aerolínies
Les aerolínies d’Austràlia, Suïssa, els EUA, la Xina, Taiwan, Tailàndia, Corea del Sud i Singapur han introduït normes més estrictes, que sovint prohibeixen l’ús o la càrrega de power banks durant el vol, tot i que encara els permeten en el equipatge de mà.
Entre els exemples s’inclouen Emirates, que permet un banc d’energia clarament etiquetat per passatger emmagatzemat sota el seient o a la butxaca del seient; les autoritats de Hong Kong, que prohibeixen l’ús durant el vol després d’un incendi a la cabina; i Corea del Sud, que limita els passatgers a cinc bateries portàtils de fins a 100 Wh, mentre que prohibeix qualsevol cosa superior a 160 Wh.
Llegeix-ne més: Aquests articles d’alimentació i beguda ara estan prohibits a les principals aerolín
